①小马智行晓喻在北京开展自动驾驶高快速路无东谈主化测试； ②地平线全场景智能驾驶惩处决策（HSD）首发三大智驾"黑科技"性爱画面，即会通倒车才略的城市 NOA、撑捏漫游花式（城区 + 园区）的城区 NOA 及自主逃匿拥挤的城区 NOA。

财联社 1 月 15 日讯（记者 张屹鹏）被业界公以为新动力汽车"下半场"关键一环的高阶自动驾驶，在 2025 年开年阶段依旧火热，相关车辆投运、测试、工夫发布等作为相通出现。

1 月 14 日，小马智行晓喻在北京开展自动驾驶高快速路无东谈主化测试，这是继客岁 9 月北京市绽开大兴机场和北京南站等交通枢纽接驳测试以来，高速和城市快速路测试初度鼓舞至"无东谈主化"阶段，即车辆主驾驶位无需成立安全员。字据限定，小马智行的赛那 Robotaxi、雷克萨斯 RX Robotaxi 可在北京亦庄至大兴机场及北京南站等已绽开自动驾驶谈路上开展"无东谈主化"测试。

此前一日，地平线全场景智能驾驶惩处决策（HSD）首发三大智驾"黑科技"，即会通倒车才略的城市 NOA、撑捏漫游花式（城区 + 园区）的城区 NOA 及自主逃匿拥挤的城区 NOA。"在 2025 年，地平线智能猜度决策行将迈过 1000 万量产大关。与此同期性爱画面，地平线 SuperDrive 及征途 6 系列都将在年内量产落地。"地平线首创东谈主兼 CEO 余凯直言，2025 年将是自动驾驶的拐点，三年各人业大局可定。同日华为车 BU 晓喻，华为乾崑智驾停车代驾 VPD 在民众首个机场的商用试点落地深圳机场。

本月更早些时候，由瑞士苏黎世州与瑞士国度铁路 SBB 连合出资发起、瑞士交通履行室照应、文远知行提供产物及工夫撑捏的"瑞士改进自动驾驶试点"生意技俩启动，其被视为除国内市集外，文远知行 L4 级自动驾驶工夫初始被国外市集面招供。

字据想法，该技俩将分阶段冉冉插足数十辆自动驾驶车辆，包含自动驾驶出租车 Robotaxi 和自动驾驶小巴 Robobus。首批自动驾驶车队将于 2025 年第二季度认真插足运营，并将以纯无东谈主花式运营五年时辰。

如若说曩昔一年自动驾驶赛谈出现了屡次"加快时刻"，2025 年则将成为相关产业全面爆发的关键年份，尤其是在"端到端智驾"飞速蹿红后，这一工夫标的的"全面上车"将成为今明两年的主旋律。

据财联社记者不皆备统计，领域现在已上车端到端智驾的品牌包括特斯拉、华为乾崑、理念念汽车、小鹏汽车等。与此同期，一些主机厂的相关决策亦行至上车之前的准备期——小米端到端全场景智能驾驶处于定向内测中、比亚迪成立前瞻部门主攻端到端工夫落地、零跑 B 系列和 C 系列年内终了自研端到端大模子智驾系统上车、飞奔自主研发的"无图"端到端全场景智驾系统想法随全新纯电长轴距 CLA 于年内委派。

相关企业的捏续加码、荧惑策略的不休跟进，市集全场所的插足使得新动力汽车产销总量结合 10 年问鼎民众第一后，中国自动驾驶产业再次引颈民众行业杰出。"自动驾驶最大的颤动是来自中国的令东谈主难以置信的工夫，中国电动汽车制造商照旧为畴昔每辆车都必须具备的自动驾驶功能成立了行业标杆。"英伟达 CEO 黄仁勋示意。

按照余凯的判断性爱画面，高阶自动驾驶将在畴昔三年终了"出手开"（hands off）、五年终了"闭眼开"（eyes off）、10 年终了"随性开"（minds off）。