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　　文 | 新浪科技 张俊

　　2024年，长安汽车交出了一份不让东谈主欣然的得益单。

　　天然在销量方面创下了近7年新高，贸易收入也达成同比增长5.58%，但营收增幅创下多年来新低，净利润更是同比下滑35.37%。

　　增收不增利背后，是长安汽车要点打造的新动力品牌深蓝和阿维塔抓续蚀本，其中深蓝蚀本15.72亿元，阿维塔蚀本40.18亿元；合股品牌长安福特依然是现款奶牛，净利润为20.9亿元，但本年一季度，长安福特堕入销量大幅下滑窘境。

　　另外，长安汽车与东风汽车集团的重组还在进行中，天然长安汽车称重组不影响其业务政策，但外界多量觉得，这次重组或将由东风汽车集团主导。这为长安汽车接下来的事迹再次增多了不细则性。

　　值得一提的是，跟着净利润大幅下跌，2024年长安汽车高管薪酬也相应减少。其中，长安汽车董事长、党委布告朱华荣在2023年的税前报答总数为263.4万元，而2024年则下跌为225.7万元，同比下跌了约14.3%。

　　利润暴跌35%，高管降薪

　　拆分长安汽车2024年财报。从销量上看，全年销量达268.4万辆，同比增长5.1%，创近七年新高，而且贯穿五年达成同比正增长；另外，长安汽车2024年新动力及出口销量创历史新高，其中长安新动力汽车全年销售73.5万辆，同比增长52.8%；国际销量53.6万辆，同比增长49.6%。

　　酌量词，看似销量数据大好之下，长安汽车的财务阐发却并不皆备让东谈主欣然。

　　2024年，长安汽车贸易收入1597.33亿元，同比增长5.58%，与销量增幅相匹配，但营收增幅创下多年来新低；另外，包摄于上市公司股东的净利润仅为73.21亿元，同比下跌35.37%，创下近五年来最大跌幅，同期亦然近五年来初度下滑；包摄于上市公司股东的扣除非时时性损益后的净利润更是缩水至仅有25.87亿元，同比下滑31.59%。

　　另外，长安汽车2024年的毛利率为14.94%，比较2023年减少2.32个百分点；从中国阛阓来看更是不太乐不雅，毛利率为12.07%，比较2023年减少4.07个百分点。

　　产业不雅察家洪仕宾向新浪科技示意，长安汽车增收不增利背后可能有几点原因：本钱飞腾，跟着汽车阛阓竞争加重，长安汽车为了保抓阛阓份额，可能会增多告白、促销等营销本钱，同期研发、坐蓐等本钱也可能随之飞腾，导致利润下跌；另外，产物结构变化、阛阓竞争加重、投资支拨增多等身分，也导致利润空间削弱。

　　此外，在2024年，长安汽车多项用度大增，销售用度同比增长26.11%，处理用度同比增长7.41%，研发用度同比增长8.79%。

　　但值得看重的是，在净利润大幅下跌之下，2024年长安汽车的高管薪酬也呈现出下跌景况。2023年，在公司领取薪酬的董事、监事和高等处理东谈主员从公司赢得的支吾报答总数为3438.5万元，2024年这一数字下跌为3173.7万元。

　　长安汽车董事长、党委布告朱华荣雷同如斯，他2023年的税前报答总数为263.4万元，而2024年则下跌为225.7万元。

　　深蓝和阿维塔，抓续蚀本

　　关于增收不增利的无语所在，朱华荣在近日的事迹说明会上说明称，公司净利润下滑主淌若同比2023年深蓝并表收益减少50.20亿元的影响；同期，公司加速鼓励向智能低碳出行科技公司转型，处于转型发展关节期，抑遏加大研发、新动力、品牌以及国际等的插足，面对恒久插足与短期效益的均衡，加上汽车行业全面“内卷”，新增阛阓资源插足，规划上带来效益短期波动。

　　从业务结构来看，2024年，天然长安汽车的新动力汽车销量大增，但新动力板块依然处于抓续蚀本景况。

　　2024年，阿维塔文告全年销量73606辆，同比增长约100%。但财报表示，阿维塔2024年营收153.48亿元，蚀本高达40.18亿元。长安汽车说明称，阿维塔因新品上市及产物焕新，销量增多，产物效益赋闲改善，但为进一步丰富产物矩阵，在产物研发、品牌推行、渠谈成立等方面抓续保抓高插足，导致蚀本。

　　深蓝汽车2024年请托量达到了24.3万辆，相较于2023年的13.48万辆险些翻番，但未达成28万辆的年度操办。朱华荣在事迹说明会上天然提到深蓝汽车达成阶段性盈利，但财报表示，深蓝2024年营收372.25亿元，依然蚀本15.72亿元。对此，长安汽车说明称，深蓝汽车因产物结构改善、销量普及，同期公司积极鼓励降本增效等原因，利润蚀本同比减少。

　　2024年，阿维塔和深蓝汽车共计蚀本高达55.9亿元，堕入了卖得越多蚀本越多的所在。

　　值得看重的是，合股品牌长安福特成为了长安汽车的现款奶牛。财报表示，长安福特2024年营收483.06亿元，净利润20.90亿元。长安汽车称，长安福特因出口增多拉动，同期固定用度节支，带来总体效益普及。

　　不外，本年以来长安福特的销量走势却辞让乐不雅。把柄长安汽车公布的本年3月产销快报，长安福特本年3月销量为18265辆，同比下滑14.95%；本年1-3月，长安福特销量为47768辆，同比下滑14.09%。

　　东风汽车或主导重组？

　　本年2月，长安汽车与东风汽车集团同日发布公告称，正在与其他国资央企集团筹备重组事项，激发阛阓眷注。

　　长安汽车董事长朱华荣也在事迹说明会上初度公开证据，长安汽车与东风汽车集团的政策重组决策已“基本完成”。这在长安汽车的东谈主事上仍是体现出来，财报表示当日，长安汽车同期文告了长安汽车总裁王俊辞任的音尘。公告透露，王俊因责任变动，肯求辞去公司第九届董事会董事、政策与投资委员会召集东谈主职务，且不再担任公司总裁过火他任何职务。

　　本年1月，中国刀兵装备集团有限公司发布公告称，王俊升任集团副总司理、党构成员；本年2月，中国刀兵装备集团有限公司官网透露，东风汽车集团董事、总司理、党委副布告周治平，调任兵装集团董事、总司理、党组副布告。而中国刀兵装备集团有限公司是长安汽车的控股股东。

　　洪仕宾向新浪科技示意，长安汽车与东风汽车集团的重组，关于两边来说不错达成资源整合、本事升级、阛阓拓展等方面的助力，长安汽车不错更好地整合股源，提高坐蓐终结，镌汰本钱，从而提高盈利智商；赢得更多的本事资源，加速新产物的研发速率，提高阛阓竞争力；更好地拓展阛阓，提高阛阓份额，从而增多销量和利润。

　　不外他也提示，重组历程中可能存在一些不细则性身分，如政策变化、阛阓竞争加重等，可能会对长安汽车的事迹和政策带来一定影响。因此，长安汽车需要作念好风险防患和规定责任。

　　比如外界的一个估计是，东风汽车集团与长安汽车集团的控股股东中国刀兵装备集团有限公司为同级单元，因此同一后东风汽车集团主导的可能性较大。

　　天然朱华荣示意，重组不会改变长安既定的品牌、本事及群众化政策。但现在重组决策还未发达对外公开，重组之后两边的品牌和业务会何如篡改真人示范性交姿势，如故未知数。关于长安汽车来说，变数依然很大。