性高潮

财联社 1 月 2 日讯（裁剪 刘蕊）在好意思国当选总统特朗普行将于 1 月 20 日崇拜上任之际，好意思国的口岸工东谈主们却准备给这位候任总统奉上一份"赴任大礼"——大齐口岸工东谈主们计较在好意思东口岸举行大规模歇工。

特朗普濒临"赴任大礼"

近日，海外船埠工东谈主协会（ILA）——一个由 47000 名成员构成的工会，代表着好意思国东部和墨西哥湾沿岸各大口岸的货品装卸工东谈主——胁迫要在 1 月 15 日歇工，因为他们正在寻求新的"反自动化"保护法式。

本年 10 月初，海外船埠工东谈主协会进行了为期三天的歇工，获取了老板在薪酬方面的清翠败北。

但问题是，那时该工会只是是喜悦暂停歇工到 1 月中旬——这意味着歇工仍有可能发生，因为除了薪酬问题之外，工东谈主们的另一个争论点仍未得到处理：自动化的胁迫。

在自动化胁迫下，船埠工东谈主濒临着越来越大的休闲胁迫。因此 ILA 但愿让工东谈主们得到更强有劲的"反自动化"保护——比如条件禁绝他们的老板将他们的一些职责分派给半自动化开辟完成。

这场歇工将给好意思国带来不小的经济风险，并使行凑合职确当选总统特朗普堕入政事窘境。

笔据《塔夫脱 - 哈特利法案（Taft-Hartley Act）》性高潮，好意思国总统有权适度歇工并大呼工会复原责任。

关系词，鉴于好意思国总统赴任庆典将于 1 月 20 日举行，假如特朗普果真径直插足适度歇工，可能会带来难办的政事问题——因为自从特朗普获取大选以来，他一直暗意守旧劳工协会反对自动化的斗争。

一场"反自动化"的斗争

当今，海外船埠工东谈主协会正在与好意思国海事定约（USMX）进行研讨。USMX 是一个由航运公司和船埠运营商构成的组织，亦然雇佣船埠工东谈主们的老板代表。

在反自动化问题上，ILA 协会主席哈罗德 · 达格特（Harold Daggett）一直作风毅力。他胁迫，要通过抑制那些装置机器取代劳能源的公司，将反对口岸自动化的贯通推向群众——非论这些公司在哪个国度。

哈罗德的男儿丹尼斯 · 达格特（Dennis Daggett）是他在 ILA 的副手，他在客岁 12 月初在 Facebook 上曾写谈，"这是咱们历史上的关节时刻。"

关系词，关于 USMX 来说，如若径直向工会妥洽，也会对好意思国口岸的运营乃知交意思国经济带来恒久的负面影响。因为一些行家以为，如若 USMX 喜悦与工会顽强一份为期六年的新条约，并在条约中不允许期骗自动化本领教悔运力，好意思国口岸的恒久竞争力将受到影响。

关于好意思国航运冲击有多大？

如若发生歇工，最径直的影响便是各家航运公司应该会出现货品延误和运脚高潮，其中一些可能和会过货品加价的方法转嫁给好意思国花消者。

客岁 12 月 24 日，德国航运巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd）曾造就其客户，受歇工影响，20 英尺集装箱的附加费为 850 好意思元，40 英尺集装箱的附加费为 1700 好意思元。

如若歇工握续数周，许多集装箱公司将取消飘舞，以幸免他们的船只无穷期地在口岸外恭候。

船运公司的系统策动莫得太大的天真性：如若一艘船蔓延一周参预口岸，回程就会蔓延一周。而这导致的最终遵循便是运力收紧——这一直是一个问题，因为跟着胡塞武装在红海发动紧迫，迫使船只绕谈非洲南部，运力收紧也曾一直是一个问题。

从短期来看，运力减少对航运商们来说可能是一件善事，因为这不错让他们收取更高的用度。关系词，从永恒来看，它会冲击群众供应链的踏实性。

大多数经济学家预测，如若 1 月的此次歇工握续时刻在一两个星期以下，那么影响可能不会很大：尽管货品运载会有蔓延，但举座来说对好意思国 GDP 的打击将微不及谈。

据预测，口岸歇工手脚每天令经济手脚产生的耗损预测在 10 亿到 50 亿好意思元之间——这只是好意思国 29 万亿好意思元经济总量的一小部分。

关系词，如若歇工况握续数周以上，那么问题就严重了：零部件和产物的握续清寒将给好意思国工业坐褥和花消者信心带来压力性高潮，关于好意思国 GDP 的影响也会开动败露。正如新冠疫情时间所标明的那样，一朝出现恒久供应中断，频频会导致企业和家庭出于焦躁而囤积货品，从而进一步强化货品清寒的问题。